250zł za dobę

• układ jezdny: tandem AL-KO
• koła: 195/55 R10
• zawieszenie niezależne, uresorowanie na wałku skrętnym
• dyszel typu V
• hamulec najazdowy
• rama nośna: stal konstrukcyjna o podwyższonej wytrzymałości, profil zamknięty, spawane
• powierzchnia transportowa: blacha perforowana antypoślizgowa stalowa z otworami owalnymi typu LOHR, ocynkowana, środek wypełniony blachą
• wyciągarka ręczna
• koło zapasowe
• laweta kiprowana
• kąt najazdu tylko 11 stopni
• ładowność 2552 kg
• amortyzatory AKS

200zł za dobę

PODWOZIE

• układ jezdny: oś pojedyncza UBR 700 AL-KO l
• koła: 155/70 R13
• obręcze kół: 4.50Bx13, 100×4 Mefro
• zawieszenie: niezależne, uresorowanie na wałku skrętnym
• dyszel typu V lub prosty 750 kg stanowiący integralną część ramy

NADWOZIE

• rama nośna wykonana z profili giętych z blachy stalowej gr. 2,5 mm ocynkowanej, skręcona śrubami lub spawana
• powierzchnia transportowa: 3 prowadnice kół zakończone wspornikami, długość 2 m., ocynkowane
• prowadnica najazdowa z blachy stalowej ocynkowanej, długość 1,2 m

WYPOSAŻENIE

• podłoga
• koło zapasowe
• pasy transportowe

50zł za dobę

PODWOZIE

• układ jezdny: oś pojedyncza typ UBR 700 AL-KO lub KNOTT
• opony: 155/70 R13
• obręcze kół: 4.50Bx13, 100×4 Mefro
• zawieszenie: niezależne, uresorowanie na wałku skrętnym
• dyszel typu V 750kg uchylny

NADWOZIE

• rama nośna: wykonana z profili giętych z blachy stalowej gr. 2,5 mm ocynkowanej, skręcona śrubami
• powierzchnia transportowa: podłoga ze sklejki wodoodpornej antypoślizgowej gr. 9 mm
• przyczepa wyposażona w relingi wykonane z profili giętych stalowych oraz podjazdy długości 0,87 m, mocowane obrotowo do ramy
• wszystkie detale cynkowane galwanicznie

WYPOSAŻENIE DODATKOWE

• relingi z podjazdami
• koło zapasowe
• pasy transportowe

50zł za dobę